في وصولها الأول لمصر.. ما لا تعرفه عن طائرة "سولار امبالس 2"

كتبت – رنا أسامة:

تصل أول طائرة تعمل بالطاقة الشمسيّة بالكامل "أمبلس 2" أولى رحلاتها إلى القاهرة يوم الأربعاء، بعد مُغادرتها مدينة إشبيلية الاثنين بقيادة "أندريه بورشبر"، على أن يُسلّم المقود لـ "برتراند بيكارد" ليتولّى القيادة من القاهرة إلى دبي.

ومن المُقرّر أن تمر الطائرة عبر أجواء الجزائر وتونس وإيطاليا ومالطا واليونان، على أن تكون تلك المرحلة قبل الأخيرة في جولتها حول العالم.

وفيما يلي نستعرض أهم المعلومات عن طائرة "سولار امبالس".

بداية المشروع:

"سولار امبالس" هو مشروع سويسري خاص لطائرات تعمل بالطاقة الشمسيّة، مُموّل من قِبل المهندس السويسري ورجل الأعمال أندريه بورشبرغ، والطبيب النفسي والطيّار برتراند بيكارد، بهدف لفت الأنظار نحو استخدام التكنولوجيات النظيفة صديقة البيئة.

تطويره وتمويله:

طرح "بيكارد" مشروع سولار امبالس في 2003، وقام "بورشبرغ" بإدارة المشروع باعتباره مهندسًا ميكانيكيًا، على صعيد التصميم وتجهيز رحلات الطائرة.

وبحلول 2009 تم تشكيل فريق متعدد التخصّصات مكوّن من 50 فردَا من المهندسين والمتخصّصين الفنيين من 6 دول، بمُساعدة 100 مستشار خارجي و80 شريكًا تكنولوجيًا.

تم تمويل المشروع من جانب عدد من الأفراد والشركات الخاصة، كما تلقّى دعمًا ماليًا من قِبل الحكومة السويسرية قُدّر بنحو 6 ملايين فرنك، فيما زودّته وكالة الفضاء الأوروبية بالخبرة التِقنية، في الوقت الذي أمدّته شركة SunPower بالخلايا الضوئية اللازمة للطائرة.

وقال "بيكارد" إن المشروع برُمّته من بدايته في 2003 حتى مُنتصف عام 2015 تكلّف 150 مليون يورو، فيما ارتفعت إلى 170 مليون أواخر العام نفسه.

جدوله الزمني:

2003: دراسة جدوى للفكرة.

2004-2005: تطوير الفكرة.

2006: محاكاة لرحلات جويّة طويلة.

2006-2009: بناء النموذج الأول الذي يعمل بالطاقة الشمسية "سولار امبالس 1".

2009: انطلاق أول رحلة جويّة لـ "سزلار امبالس 1".

2009-2011: إطلاق رحلات تجريبية مأهولة.

2011-2012: رحلات تجريبية أخرى عبر أفريقيا وشرق أوروبا.

2011-2013: بناء النموذج الثاني من الطائرة تحت اسم "سولار امبالس 2".

2013: رحلة قاريّة لـ "سولار امبالس 1" عبر الولايات المتحدة.

2014: انطلاق أول رحلة جويّة لـ "سولار امبالس 2".

2015-2016: محاولات مستمرة لأخذ جولة حول الأرض من خلال "سولار امبالس 2"، أُجريت في 17 مرحلة على مدى عامين.

تاريخ "سولار امبالس 2" التشغيلي:

جاء تصميم الإصدار الثاني من طائرة "سولار امبالس" السويسرية التي تعمل بالطاقة الشمسيّة، ليحمل اسم "سولار امبالس 2" في عام 2011، وكان من المُقرّر الانتهاء منها في 2013 مع مُخطط لقيامها بجولة حول العالم في 25 يوم عام 2014، غيرَ أن إخفاقًا في جسمها وقع خلال اختبارات أُجريت في يوليو 2012 أدّى إلى تأخير الجدول الزمني الموضوع لإطلاقها حتى الانتهاء من الإصلاحات.

شهد يوم 9 أبريل 2014 أول ظهور للطائرة العامِلة بنظام الطاقة الشمسيّة "سولار امبالس 2"، فيما انطلقت رحلتها الافتتاحيّة الأولى في الثاني من يونيو من نفس العام، من القاعدة الجوية بايرن، بقيادة "ماركوس شيرديل"، وبلغ متوسّط سرعة تحليق الطائرة 30 عُقدة على ارتفاع 5500 قدم، وأُنهيت الليلة الأولى من الرحلة يوم 26 أكتوبر 2014، وبلغت الطائرة الحد الأقصى من التحليق خلال رحلتها في 28 أكتوبر 2014.

خصائصها العامة:

الطاقَم: 1

الطول: 22.4 مترًا (73.5 قدم).

طول الجناح: 71.9 متر (236 قدم).

الارتفاع: 6.37 متر (20.9 قدم).

منطقة الجناح: يُغطي نحو 17.248 من الخلايا الشمسيّة الجزء العلوي من جناحيّ الطائرة وجسمها في مساحة إجمالها 269.5 متر مُربّع.

الوزن المُحمّل: 2300 كيلوجرام.

سُرعة الإقلاع: 36 كيلومتر في الساعة.

الحد الأقصى للسُرعة: 140 كيلومتر في الساعة.

رحلاتها حول العالم (وفقًا لـ بي بي سي):

9 مارس 2015:  رحلة بقيادة "بورشبرج" من أبو ظبي (الإمارات المتحدة) إلى مسقط (عمان)، قطعت مسافة 772 كيلومترًا، بسرعة 59.2 كيلومتر في الساعة، في مدة استغرقت 13 ساعة ودقيقة.

10 مارس 2015: رحلة بقيادة "بيكارد" من مسقط (عمان) إلى أحمد آباد (الهند)، قطعت مسافة 1593 كيلومترًا، بسرعة 103.9 كيلومترًا في الساعة، في مدة استغرقت 15 ساعة وعشرين دقيقة.

18 مارس 2015: رحلة بقيادة "بورشبرج" من أحمد آباد (الهند) إلى فاراناسي (الهند)، قطعت مسافة 1170 كيلومترًا، بسرعة 88.3 كيلومتر في الساعة، في مدة استغرقت 13 ساعة و15 دقيقة.

18 مارس 2015: رحلة بقيادة "بيكارد" من فاراناسي (الهند) إلى ماندالاي (ميانمار)، قطعت مسافة 1536 كيلومترًا، بسرعة 113.9 كيلومتر في الساعة، في مدة استغرقت 13 ساعة و29 دقيقة.

29 مارس 2015: رحلة بقيادة "بيكارد" من ماندالاي (ميانمار) إلى تشونغتشينغ (الصين)، قطعت مسافة 1636 كيلومترًا، بسرعة 79.9 كيلومتر في الساعة، في مدة استغرقت 20 ساعة و29 دقيقة.

20 أبريل 2015: رحلة بقيادة "بيكارد" من تشونغتشينغ (الصين) إلى نانجينغ (الصين)، قطعت مسافة 1384 كيلومترًا، بسرعة 79.9 كيلومتر في الساعة، في مدة استغرقت 17 ساعة و22 دقيقة.

30 مايو 2015: رحلة بقيادة "بورشبرج" من نانجينغ (الصين) إلى ناجويا (اليابان)، قطعت مسافة 2942 كيلومترًا، بسرعة 66.6 كيلومتر في الساعة، في مدة استغرقت 44 ساعة و9 دقائق.

28 يونيو 2015: رحلة بقيادة "بورشبرج" من ناجويا (اليابان) إلى كالايلوا – هاواي (الولايات المتحدة)، قطعت مسافة 8.92 كيلومترًا، بسرعة 75.7 كيلومتر في الساعة، في مدة استغرقت 4 أيام (117 ساعة و52 دقيقة).

21 أبريل 2016: رحلة بقيادة "بيكارد" من كالايلوا – هاواي (الولايات المتحدة) إلى ماونتن فيو- كاليفورنيا (الولايات المتحدة)، قطعت مسافة 4086 كيلومترًا، بسرعة 65.4 كيلومتر في الساعة، في مدة استغرقت يومين (62 ساعة و29 دقيقة).

2 مايو 2016: رحلة بقيادة "بزرشبرج" من ماونتن فيو- كاليفورنيا (الولايات المتحدة) إلى فينيكس – أريزونا (الولايات المتحدة)، قطعت مسافة 1113 كيلومترًا، بسرعة70.2 كيلومتر في الساعة، في مدة استغرقت 15 ساعة و52 دقيقة.

12 مايو 2016: رحلة بقيادة "بيكارد" من فينيكس – أريزونا (الولايات المتحدة) إلى تولسا – أوكلاهوما (الولايت المتحدة)، قطعت مسافة 1570 كيلومترًا، بسرعة 86.4 كيلومتر في الساعة، في مدة استغرقت 18 ساعة و10 دقائق.

21 مايو 2016: رحلة بقيادة "بورشبرج" من تولسا – أوكلاهوما (الولايت المتحدة) إلى دايتون – أوهايو (الولايات المتحدة)، قطعت مسافة 113 كيلومترًا، بسرعة 67.2 كيلومتر في الساعة، في مدة استغرقت 16 ساعة و34 دقيقة.

25 مايو 2016: رحلة بقيادة "بيكارد" من دايتون – أوهايو (الولايات المتحدة) إلى أدي ليهاي – بنسلفانيا (الولايات المتحدة)، قطعت مسافة 1044 كيلومترًا، بسرعة 62.2 كيلومتر في الساعة، في مدة استغرقت 16 ساعة و47 دقيقة.

11 يونيو 2016: رحلة بقيادة "بورشبرج" من أدي ليهاي – بنسلفانيا (الولايات المتحدة) إلى نيويورك (الولايات المتحدة)، قطعت مسافة 230 كيلومترًا، بسرعة 56.6 كيلومتر في الساعة، في مدة استغرقت 4 ساعات و21 دقيقة.

20 يونيو2016: رحلة بقيادة "بيكارد" من نيويورك (الولايات المتحدة) إلى إشبيلية (إسبانيا)، قطعت مسافة  6265 كيلومترًا، بسرعة 88.1 كيلومتر في الساعة، في مدة استغرقت 71 ساعة و8 دقائق.

11 يوليو 2016: رحلة بقيادة "بورشبرج" من إشبيلية (إسبانيا) إلى القاهرة (مصر)، من المُقرر أن تستغرق 50 ساعة و30 دقيقة.