حيل جديدة لزيادة معدل السرعة وتوفير وقود السيارات الرياضية

1- زيادة معدلات الأداء

على الجانب الإيجابي فإن محركات التربو تتفوق على نظيراتها من حيث زيادة معدلات الأداء وانخفاض معدلات الاستهلاك على منصات الاختبار. وبفضل كل هذه المزايا تم الاعتماد على تقنية التربو ولفترة طويلة في الموديلات الصغيرة وسيارات الصالون الفارهة، ولكنها توجهت الآن لفتح آفاق جديدة بدخول حلبة السيارات الرياضية؛ حيث أعلنت شركة بورشه أن محرك التربو سيكتب فصل الختام لمحرك السحب الطبيعي بأيقونتها 911 المُعدلة.

وفي تعليق له على هذه الخطوة صرح يورج كيرنر، مدير قسم تطوير تقنيات الدفع بالشركة الألمانية قائلاً: "هذا هو ردنا على القوانين العالمية الصارمة حول الاستهلاك والانبعاثات"، مع وعود بانخفاض معدلات الاستهلاك بنسبة تصل إلى واحد لتر/100 كلم.

وفي حقيقة الأمر فإن تحول شركة بورشه نحو محركات التربو لا يتعلق فقط بمحاولة خفض معدلات الاستهلاك، ولكن لتوفير المزيد من متعة القيادة؛ حيث أوضح كيرنر ذلك بقوله: "هذا التحول يفتح لدينا أبواباً جديدة لمزيد من المتعة".

بالإضافة إلى هذا فإن تقليص حجم المحركات هو أحد الحلول الأخرى؛ فقد انخفضت سعة محرك الموديل Carrera بمقدار 4ر0 لتر، والموديل Carrera S بمقدار 8ر0 لتر.

ويمكن لمن يتشكك في ذلك العودة إلى نشرة البيانات الفنية؛ فكلا المحركين زادت قوتهما بحوالي 20 حصاناً، مع زيادة عزم الدوران بمقدار 60 نيوتن متر. وبالفعل فإن الموديل الأساسي من 911 يصل بهذا إلى قوة 272 كيلووات/370 حصان، مع عزم دوران 450 نيوتن متر، فضلاً عن الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 295 كلم/ساعة.