حيل جديدة لزيادة معدل السرعة وتوفير وقود السيارات الرياضية

2- حيل لزيادة السرعة

لزيادة سرعة محركات التربو قام المطورون في السنوات الماضية بالاعتماد على بعض الحيل، مثل تقنية الشحن التوربيني التسلسلي أو التربو المزدوج. وأوضح أحد المطورين لدى شركة بي إم دبليو الألمانية أنه بسبب صغر حجم الطارة التوربينية، فإنها تعمل بشكل أسرع.

وتمثلت الخطوة التالية في الاعتماد على المكثف الكهربائي، الذي أعلن المتحدث الإعلامي باسم شركة أودي عن ظهوره بالنسخة الرياضية من السيارة Q7، والذي يدور بسرعة تصل إلى 72000 لفة في 200 مللي ثانية فقط.

وعلى الرغم من استمرار شركتي أودي ولامبورغيني في الاعتماد على محركات السحب في الأجيال الجديدة، كما هو الحال مع طراز R8، وشقيقتها المتوحشة Huracan، التي تعتمد على محرك V10 بدون شاحن التربو؛ فإن هذا يمثل وفق العديد من الخبراء تحولاً عن محركات السحب لا يمكن إيقافه.

ولم تعزف شركة بورشه في هذا التحول النوعي منفردة؛ فقد أعلن فرع شركة مرسيدس AMG عن التخلي وللأبد عن محرك السحب في طراز SLS، ليحل محله محرك تربو V8.

وبالتزامن مع خطوة بورشه فقد أعلنت شركة فيراري الإيطالية عن هذا التحول في الموديلات المعتمدة على محرك ثماني الأسطوانات على شكل حرف V بمحرك تربو أصغر في سعته الحجمية بمقدار 6ر0 لتر، مع زيادة قوة المحرك V8 الحالي بسعة 9ر3 لتر من 419 كيلووات/570 حصان إلى 493 كيلووات/670 حصان، وهو ما أدى إلى انخفاض معدلات الاستهلاك في الموديل 488 GTB بمقدار 9ر1 لتر لتصل حالياً إلى 4ر11 لتر/100 كلم.