محطة متعددة الأغراض.. قطار التطوير يصل أرصفة ميناء الدخيلة- صور

الإسكندرية – محمد عامر:

يعد ميناء الدخيلة التجاري هو أحد موانئ عروس البحر المتوسط، إذ يعتبر الميناء الثاني من حيث الحجم في المدينة بعد ميناء الإسكندرية، ودخل الخدمة عام 1986.

ومؤخرًا يشهد الميناء العريق حركة لا تتوقف على مدار اليوم، لتنفيذ أكبر خطة تطوير وتحديث لأرصفته، للمساهمة في زيادة الناتج القومي وجعل مصر مركزا عالميا كبيرا للتجارة.

ويستعرض "مصراوي" أبرز المعلومات عن المشروعات الجديدة الجاري تنفيذها بميناء الدخيلة، والتي تفقدها الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء اليوم.

رصيف 100

يتصدر المشروعات الجاري تنفيذها في ميناء الدخيلة، إنشاء محطة عالمية متعددة الأغراض برصيف 100 بطول 1800 متر بغاطس 18 مترًا، وساحة خلفية بعرض 600 مترًا، وظهير خلفي يصل إلى 1.3 مليون م2.

وتأتي المحطة التي تصل طاقتها الاستيعابية لتداول الحاويات إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة ضمن المحور اللوجيستي العالمي السخنة – الدخيلة، والمحطة مرتبطة بشبكة القطار السريع.

الصب الجاف

ويجرى إنشاء محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة بطول رصيف 1150 مترًا وعمق 15 مترًا وظهير خلفي 300 ألف م2، بهدف إنشاء منطقة متخصصة ومجهزة للصب الجاف النظيف، والصناعات وأنشطة القيمة المضافة المرتبطة به بإدارة وتشغيل مُشغلين عالميين.

29 معمل

وشملت أعمال التطوير رفع كفاءة مبنى ومعامل الهيئة العامة للرقابة على الصادرات والواردات بميناء الدخيلة، والتي تضمنت إنشاء مبنى جديد للمعامل الكيميائية والصناعية لفحص الرسائل الواردة لميناءي الإسكندرية والدخيلة.

ووفقا للواء عصام النجار، رئيس الهيئة العامة للرقابة على الصادرات والواردات، يتكون المبنى الجديد من 4 طوابق تضم 29 معملاً تغطي كافة مجالات الفحص التقليدية، وعددًا من المجالات الجديدة والتي تتواجد لأول مرة في مصر والشرق الأوسط.

6 أرصفة

كان ميناء الدخيلة شهد خلال السنوات الماضية تطوير وصيانة 6 أرصفة أخرى أبرزها رصيف 92 بميناء بطول 350 مترا وعمق 15 مترا، والمُخصص للبضائع العامة، وذلك بتكلفة 15 مليون جنيه.

فيما جرى تطوير أرصفة 94/1 بطول 400 متر وبتكلفة إجمالية 5 ملايين جنيه، و94/5 بطول 200 متر بتكلفة 10 مليون جنيه، فضلا عن صيانة رصيف 91، ورصيف 94/4 الذي يبلغ طوله 200 متر وعمقه 12 متر، بتكلفة إجمالية قدرها 10 ملايين جنيه،ورصيف 96، ما يسمح باستيعاب السفن الكبيرة.