توفر 4000 وظيفة.. تفاصيل التشغيل التجريبي لمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض

كتب- محمد نصار:

أعلنت وزارة النقل عن استقبال محطة تحيا مصر متعددة الأغراض على الأرصفة من 55-62 بميناء الإسكندرية (TMT) نحو 500 حاوية صادر ودخول وعدد 3 سفن بالمحطة مع تداول أكثر من 1000 حاوية خلال النصف الأول من فبراير وذلك في إطار التشغيل التجريبي للمحطة.

وصرح الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، بأن تشغيل هذه المحطة يعتبر إضافة هائلة لقطاع النقل البحري وتتويجا لمجهود كبير استمر على مدار 30 شهرا لتنفيذ هدف الدولة في تنمية قطاع النقل البحري ووضع مصر على خريطة العالم الحديثة في مصاف الدول صاحبة الموانئ ذات الآداء العالمي الحديث الذي يراعي المتطلبات البيئية والتنمية المستدامة تحقيقا لرؤية الدولة المصرية 2030.

كما يأتي تشغيل المحطة في إطار تنفيذا توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتطوير كافة الموانئ المصرية لجعل مصر مركزا عالميا من مراكز التجارة واللوجستيات.

وأضاف أن هذه المحطة تعتبر من أهم المشروعات التي تنفذها الوزارة في مجال النقل البحري، حيث إنها تشتمل على ساحات تداول تبلغ نصف مليون متر مربع، وتنقسم إلى 3 محطات تداول (حاويات – بضائع عامة – سيارات)، وقادرة على تداول من 12 إلى 15 مليون طن بضائع سنويا.

وتستقبل المحطة من 6 إلى 7 سفن ذات حمولات كبيرة في الوقت نفسه، كما أن أطوال أرصفة المحطة تقدر بحوالي 2500 متر طولي وبعرض 35 مترا، مما يؤهلها لاستقبال السفن ذات الحمولات الكبيرة.

وأشار إلى أن أقصى عمق يصل إلى 17.50 متر، كما أنها تعد أحد الروافد الرئيسية للمحطة اللوجستية التي تم إنشاؤها خلف الميناء، وايضا للميناء الجاف في 6 أكتوبر المرتبط مع ميناء الإسكندرية عبر السكك الحديدية.

جدير بالذكر أن وزارة النقل كانت بدأت في مطلع عام 2020 إنشاء المحطة حيث تم البدء في مراحل تنفيذ أعمال البنية التحتية والبنية الفوقية، وكانت مساحة اليابسة الموجودة في موقع المشروع تمثل حوالي 15% من المساحة الإجمالية للموقع والباقي عبارة عن مساحة مائية تتراوح أعماقها بين 7 و12 مترا مما استلزم ردم المساحات المائية الموجودة بموقع المشروع، والتي كانت تقدر بإجمالي 10 ملايين متر مكعب وذلك باستخدام الكراكات لجلب الرمال النظيفة من داخل البحر وتم الردم على منسوب +3.00.

كما تم القيام بأعمال تحسين التربة، وأعمال إنشاء العناصر الرئيسية للأرصفة، وعلى مدار عامين من العمل الشاق والمستمر نجحت EGMPT في الانتهاء من أعمال إنشاء الأرصفة والساحات للمحطة بالمعايير الإنشائية الحديثة والتي تنطبق عليها الشروط والمواصفات المطلوبة من قبل شركات الشحن العالمية لخدمة السفن الضخمة ذات الغاطس الكبير والسطح العريض.

كما قامت هيئة ميناء الإسكندرية بتعميق الممرات الملاحية لتصبح قادرة على استيعاب سفن الحاويات الكبيرة، نظرا لأهمية وضخامة هذا المشروع القومي، وتعاقدت "EGMPT" مع أحد المكاتب العالمية لأعمال مراجعة التصميمات، وبالتوازي مع أعمال الإنشاء والتجهيز للمحطة اختارت شركة المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض (EGMPT) شريكا عالميا لإدارة وتشغيل المحطة متعددة الأغراض من خلال وضع عدة معايير عالمية لتحقيق أعلى إنتاجية للمحطة بما يساعد على الارتقاء بالتصنيف العالمي للموانئ المصرية ورفع كفاءة العنصر البشري المصري من خلال نقل الخبرات والمعرفة من خلال طرح يضم أكبر المشغلين العالمين، حيث فاز بالطرح شركة "CMA-CGM" الفرنسية التي أبدت رغبتها في الشراكة بمشروع محطة "TMT" بنسبة مساهمة 32%.

وأعدت الشركة الهيكل التنظيمي للمحطة وتم الإعلان عن الوظائف عبر مختلف الوسائل وإجراء الاختبارات الفنية والتي تم على أساسها اختيار أفضل المرشحين لشغل الوظائف ليتم على الفور إدماجهم لخطة تدريب على أعلى مستوى داخل وخارج مصر لتحقيق أقصى جاهزية للتشغيل وتحقيق أفضل المعدلات العالمية في الأداء، وسيوفر هذا المشروع أكثر من 1500 فرصة عمل مباشرة و2500 فرصة عمل غير مباشرة.
​