بنية أساسسية حتى 2030.. كامل الوزير يعلن استراتيجية عمل وزارة النقل

كتب- محمد سامي:

قال المهندس كامل الوزير، وزير النقل والمواصلات، إن وزارته تعتمد على استراتيجية محددة في عملها من بينها الاستغلال الأمثل لإمكانات الوزارة والقطاع.

وأضاف في كلمته أمام الدورة ٣٢ لمجلس وزراء النقل العرب، إن الاستراتيجية تتركز على ما يلي:

الاستغلال الأمثل للإمكانيات المتاحة في جميع قطاعات وزارة النقل وتنظيمها وتطويرها لتحقيق تأمين وسلامة ونظافة وسائل النقل المختلفة (سكك حديدية - مترو - طرق وكباري - موانئ بحرية ي موانئ جافة) بما يحقق أعلى أداء وفاعلية بالإمكانيات الحالية، واستغلال المتاح من موارد الهيئات وما يتم تعتماده من ميزانية الدولة لصالح وزارة النقل، إضافة إلى التعاون الاستثماري والمنح المقدمة من شركاء التنمية وجهات التمويل لتدبير معدات وأجهزة حديثة وإنشاء بنية أساسية جديدة لتحقيق إنتاجية وطاقة نقل عالية تكفى الاحتياجات الحالية والمستقبلية حتى عام 2030.

وأوضح: تم التخطيط لتنفيذ المشروع القومي للطرق بإنشاء شبكة من الطرق الجديدة، إضافة إلى رفع كفاءة الطرق الحالية بإجمالي أطوال 7000 كم، وتم الانتهاء من تنفيذ المرحلتين الأولى والثانية بإجمالى 4500 كم بتكلفة إجمالية 75 مليار جنيه بالتعاون بين جهات الدولة المختلفة ( وزارة النقل - وزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية - وزارة الدفاع)، ويجرى تنفيذ المرحلة الثالثة بإجمالى أطوال 1300 كم بالإضافة إلى المرحلة المستقبلية (تحت الدراسة) بإجمالى أطوال 1200 كم.

وتابع الوزير: "اعتبارا من 2014/6/30 وفي ضوء توجيهات رئيس الجمهورية بتقليل المسافات البينية بين محاور النيل إلى 25 كيلومتر لتسهيل الحركة وخدمة المشروعات التنموية والمجتمعات العمرانية الجديدة وبحيث يكون المحور عرضي متكامل يربط بين شبكة الطرق شرق وغرب النيل وليس مجرد كوبري على النيل فقط تم التخطيط لإنشاء عدد (21) محور جديد على النيل بنسبة تصل إلى 87% من الكباري القائمة على النيل منذ بدء إنشاؤها، وأنه تم الإنتهاء من تنفيذ وافتتاح عدد (7) محاور على النيل، ويجرى تنفيذ عدد (8) محاور، إضافة إلى المرحلة المستقبلية والتي تضم عدد (6) محاور.

وفيما يخص قطاع السكك الحديدية، أوضح وزير النقل أن استراتيجية وزارة النقل لتطوير السكك الحديدية والنهوض بها ترتكز على تطوير اسطول الوحدات المتحركة وتطوير نظم الإشارات على الشبكة وتجديدات وصيانة السكة والتطوير الشامل للمزلقانات وتطوير وتحسين المحطات وتطوير الورش الانتاجية وإنشاء خطوط سكك حديدية جديدة لنقل الركاب والبضائع، إضافة لرفع المستوى الفني للعاملين بالهيئة.

وأشار إلى أنه تم التعاقد على توريد جرارات جديدة وتأهيل عدد كبير من جرارات الاسطول الحالي للجرارارت والتعاقد على توريد 1300 عربة حديثة، وكذلك تم التعاقد على توريد عدد 6 قطارات مكيفة متكاملة والتعاقد على توريد عدد 300 عربة بضائع مختلفة الطرازات، مشيرا إلى أنه تم التخطيط لتطوير مجموعة من خطوط السكك الحديدية الحالية، إضافة إلى إنشاء خطوط جديدة لخدمة نقل الركاب والبضائع متضمنة الربط السككي مع الدول الإفريقية والعربية وعلى سبيل المثال ربط السكك الحديدية بين مصر والسودان.

واوضح الفريق مهندس كامل الوزير أنه بالنسبة لقطاع الأنفاق، جرى البدء في تنفيذ الخط الثالث للمترو، وافتتاح المرحلة الاولى في فبراير 2012 والثانية في مايو 2014، وتم تشغيل جزء من المرحلة الرابعة للخط الثالث بإجمالي أطوال 15.7 كم وعدد 13 محطة، ويجرى استكمال تنفيذ المرحلة الثالثة والمرحلة الرابعة من الخط الثالث، وتم البدء في تنفيذ مشروع القطار الكهربائي LRT ( السلام - العاصمة الادارية الجديدة ) بطول 72 كم وعدد 12 محطة، وكذلك بدء تنفيذ ولأول مــرة في مصر مشــروع مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة بطول 54 كم ومونوريل 6 أكتوبر بطول 42 كم.