وزير النقل: توفير 600 مليون يورو لتطوير الخط الأول للمترو

كتب- أحمد نجيب:

عقد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، أمس، اجتماعا موسعا مع عدد من كبرى المؤسسات الدولية والبنوك العالمية، "وكالة التنمية الفرنسية بالقاهرة (AFD)، بنك الاستثمار الأوربي EIB، والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية EBRD؛ لبحث سبل دعم عدد من المشروعات في مجال مترو الأنفاق بالقاهرة وعلى رأسها إعادة تاهيل وتطوير الخط الأول لمترو الأنفاق، بالإضافة لترام الرمل بالإسكندرية، وحضر اللقاء رئيس الهيئة القومية للأنفاق ومساعدو الوزير.

وحسب بيان للوزارة، اليوم الجمعة، استعرض الوزير التعاون المشترك بين الأطراف الثلاثة في الحصول على التمويل الخاص لتطوير الخط الأول للمترو.

وأوضح الوزير، أن عملية تطوير هذا الخط تمثل أهمية كبرى بالنسبة للوزارة؛ لتقادم التكنولوجيا المستخدمة في الخط، والتي تجاوز عمرها أكثر من 30 عامًا، وينقل حوالي 2 مليون راكب يوميا، مشيرًا إلى أن المباحثات كانت ناجحة للغاية، وشهدت الاتفاق على توقيع اتفاقية التمويل الخاصة بتطوير الخط الأول في مايو 2018 بقيمة 600 مليون يورو؛ لتطوير البنية الأساسية بالخط ، على أن توفر هيئة الأنفاق تمويلًا للمشروع بما يوازي 100 مليون يورو، ليصبح إجمالي التمويل الذي سيتم توفيره لتطوير الخط 700 مليون يورو، لتبدأ إجراءات الإسناد في يناير 2019.

وفيما يتعلق بترام الرمل، قال عرفات، إن الوكالة الفرنسية للتنمية نجحت في الحصول على منحة قيمتها 8 ملايين يورو لصالح وزارة النقل المصرية لإعمال الدراسات الفنية الخاصة بالترام وحملات التوعية المجتمعية، وتوقيع العقد الخاص لهذه المنحة الشهر المقبل، وتوقيع اتفاقية تمويل مشروع الترام في سبتمبر 2018 بقيمة 237 مليون يورو من بنك الاستثمار الأوروبي والوكالة الفرنسية للتنمية.

وأضاف الوزير، أن المشروع يأتي في إطار تطوير منظومة النقل الجماعي في الإسكندرية، ولا يمثل النقل الجماعي أكثر من ٢٥٪ من حركة النقل، ووصل عدد السيارات إلى ٤٠٠ ألف سيارة، وتستغرق الرحلة حاليًا ٧٥ دقيقة بالترام الحالي وسيتم تقليلها إلى ٣٥ دقيقة فقط بعد إجراء عمليات التطوير وإلغاء التقاطعات وسيتم عزل المسار بشكل تام وعمل إشارات الكترونية، مضيفا أنه لذلك كان لابد من إعادة تأهيل ترام الإسكندرية بطول 13.7 كم، لافتا أن المشروع سيخدم من 75 مليونا -100 مليون راكب سنويا.

وقال وزير النقل، إن الوزارة تنذف تحديث الخط الثاني للمترو بالتعاون مع البنك الأوربي لإعادة الإعمار والتنمية لتوريد 6 قطارات جديدة للخط، وتم التباحث مع وكالة التنمية الفرنسية حول مقترح تمويل دراسات تطوير البنية الأساسية للخط (نظم التحكم والإشارات)​.