ننشر دراسة جدوى المشروع القومي للطرق والكباري

كتب- أحمد نجيب:

حصل مصراوي، على دراسة الجدوى الخاصة بالمرحلة الثالثة للمشروع القومي للطرق، ضمن برنامج الرئيس عبدالفتاح السيسي الانتخابي، خلال ولايته الأولى، بالإضافة لقائمة من 30 شركة منفذة للمشروع بالقطاعين الحكومي والخاص.

وركزت الدراسة، على مشروعات التنمية بصعيد مصر وتوجيه عوائد إدارة الأصول المملوكة للدولة لمشروعات البنية الأساسية الكبرى، فكان البدء بتنفيذ مشروع الصعيد / البحر الأحمر، لدوره في دفع عجلة التنمية.

ونفذت الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري، المرحلة الأولى من المشروع كطريق مفرد (2) حارة مرورية، بعرض 7.5 متر، بطول حوالي 412 كم، "شامل وصلات أسيوط، بطول حوالي 115 كم، ووصلات سوهاج بطول 65 كم، 52 كم ووصلة سفاجا بطول 120 كم، ووصلة قنا المزدوجة بطول 50 كم، ووصلتي مدخل الكوثر ومدخل سوهاج بطول 13 كم.

ونفذت الهيئة أعمال ازدواج مسافة 185 كم من الطريق ضمن المرحلة الأولى من المشروع القومي للطرق، لكل من وصلة سفاجا بطول 120 كم، ووصلة سوهاج 1 بطول 65 كم، وإنشاء الطبقة السطحية للطريق القائم.

ومن المقرر ازدواج وصلة أسيوط الممتدة من تقاطع الطريق الشرقي (حلوان / الكريمات) بطول 113 كم؛ لتربط مع وصلة سوهاج 1 عند لبـ"كم 65"، وازدواج وصلة سوهاج 2 حتى مدخل مدينة سوهاج (مدخل الكوثر) بطول 57 كم.

وأضافت الدراسة، أن المشروع يحقق نهضة تنموية شاملة في صعيد مصر، وبصفة خاصة محافظات أسيوط وسوهاج وقنا؛ بعمل محور طولي موازٍ للطريق الزراعي الشرقي ولنهر النيل، وامتداد لمحور الصعيد الحر (حلوان/ الكريمات / اسيوط) حتى قنا، بالإضافة لمحور عرضي تنموي يربط بين موانئ ساحل البحر الأحمر (سفاجا – الغردقة) بمناطق الاستثمار بمحافظات ومدن الصعيد.

ويهدف المشروع لتسهيل حركه النقل بين المناطق السياحية والترفيهية على ساحل البحر الأحمر (القرى السياحية والمنتجعات، والمناطق السياحية والتاريخية بالصعيد) الأقصر – قنا – سوهاج – أسيوط، وزيادة التنمية الزراعية بطول المحور والاستفادة من الأودية وخاصة وادي قنا، الذي تتوافر فيه المقومات المطلوبة للتنمية الزراعية.

ويؤدي المشروع لتسهيل فرص تصدير منتجات المصانع الحالية بالمنطقة الصناعية بالكوثر أو المصانع المقترحة ضمن مشروعات التنمية الصناعية وسهولة استيراد المواد الخام من خلال مينائي سفاجا والغردقة والحمراوين، مما يساعد في زيادة معدلات فرص الاستثمار.