ما الفرق بين الكمبريسور والشاحن التربو؟

يسود عالم السيارات حالياً اتجاه نحو زيادة قوة المحرك مع تقليص سعة الأسطوانات، حيث تعتمد الشركات حالياً على تقنية ضغط أو شحن الهواء لرفع قدرة محركات الاحتراق الداخلي.

وأوضحت الهيئة الفنية الألمانية لمراقبة الجودة (TÜV Nord) بمدينة إيسن، أن شركات السيارات تعول في الوقت الراهن على طريقتين؛ هما الشحن عن طريق كمبريسور ميكانيكي أو شاحن تربو. وفي كلتا الطريقتين يتم تكثيف الهواء المشفوط، لكي يتم ضخ مزيداً من الأوكسجين في الأسطوانات. ومن خلال هذا الشحن الإضافي في غرف الاحتراق يزداد عزم الدوران الأقصى، بالتالي ترتفع قوة المحرك مع نفس السعة الحجمية.

وأضاف الخبراء الألمان أن كفاءة نظام التربو تفوق نظام الكمبريسور، ويرجع ذلك إلى توصيل الكمبريسور بالمحرك بشكل ميكانيكي، وهو الأمر الذي يستغل جزءاً من طاقة المحرك لتكثيف الهواء المشفوط. وبينما يعمل الشاحن التربو بدون أي فقدان للطاقة؛ لأنه يستغل طاقة وضغط تيار غازات العادم الساخنة من أجل القيام بعملية الشحن، فإن الكمبريسور يعمل من خلال وصلة ميكانيكية مع العمود المرفقى، وبالتالي تنخفض درجة كفاءته الإجمالية.